氣門密封不嚴密給發(fā)動機造成的影響
發(fā)動機工作時，混合氣燃燒的最高溫度可達2200℃以上，轉(zhuǎn)速可達3000r/min-6000r/min。就四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸需轉(zhuǎn)2圈，進排氣門各開啟一次。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速為3000r/min，則每分鐘進排氣門各開啟1500次，即每秒鐘進排氣門各開啟、關(guān)閉25次。因此發(fā)動機工作時，進排氣門是處在高溫和高速運動的狀態(tài)下。這種高速地開啟和關(guān)閉會使氣門與氣門座相互撞擊，使氣門與氣門座的接觸面變寬、起槽；進排氣門高溫、高壓、高速運動的環(huán)境使氣門工作面又極易出現(xiàn)積炭、燒蝕、麻點，使氣門與氣門座工作面密封不嚴。當氣門與氣門座的工作面變寬后，兩者接觸面積增大，當氣門關(guān)閉時，作用在氣門座上的單位面積壓力會減小(氣門彈簧的彈力是不變的)，單位面積壓力減小也會導致氣門與氣門座密封不嚴，還會造成以下后果。
（1）、發(fā)動機動力下降。在壓縮形成過程中，進排氣門都應(yīng)完全關(guān)閉，只有這樣才會使氣缸內(nèi)的氣體在被壓縮時達到最大壓力。如果氣門和氣門座密封不嚴，會造成在壓縮行程過程中，一些可燃混合氣從進氣門或排氣門滲出，進而造成在壓縮行程終了時可燃混合氣的最高壓力降低，導致氣體在燃燒時膨脹功減小，使發(fā)動機的動力降低。
（2）、發(fā)動機油耗增大。在壓縮行程過程中，若進氣門關(guān)閉不嚴，一些可燃混合氣會經(jīng)進氣門從氣缸中滲入進氣管或空氣濾清器。若排氣門關(guān)閉不嚴，在壓縮行程過程中，一些可燃混合氣會經(jīng)排氣門從氣缸中排入消聲器。由于這部分混合氣未經(jīng)做功行程就排入大氣中，因而造成燃料浪費，導致耗油量增大。在做功行程過程中，若進氣門關(guān)閉不嚴，會造成一些可燃混合氣邊燃燒邊經(jīng)進氣門排入進氣管或化油器喉管，造成化油器回火。有時我們在清洗化油器時發(fā)現(xiàn)在喉管內(nèi)有燃燒印痕，這正是上述原因所致。在做功行程過程中，若排氣門關(guān)閉不嚴，會造成可燃混合氣邊燃燒邊經(jīng)排氣門排入消聲器。排入消聲器中的這部分可燃混合氣一部分在消聲器中燃燒，一部分未經(jīng)燃燒便經(jīng)消聲器排氣孔排入大氣中。這就是部分摩托車消聲器排氣孔滴油現(xiàn)象的原因。由于這部分可燃混合氣未經(jīng)過做功行程，所以會造成發(fā)動機耗油量大、浪費燃料、污染環(huán)境，且在消聲器中有雜音。
（3）、進排氣門關(guān)閉不嚴，會造成高溫、高壓的可燃混合氣沖蝕氣門及氣門座工作面，使氣門及氣門座工作面出現(xiàn)麻點、燒蝕。燃燒不完全的混合氣會使氣門和氣門座工作面出現(xiàn)積炭，燒蝕、麻點，積炭又會加速進排氣門關(guān)閉不嚴，形成惡性循環(huán)，導致發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性下降。
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