二天再檢查。第二天一早，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)有一些汽油味，但是查看外圍的油管并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)泄漏的地方，如果有泄漏就應(yīng)該是進(jìn)氣歧管下面的油管漏油了。因?yàn)楣P者對(duì)N73發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)很了解，可以確定如果不拆卸進(jìn)氣歧管就無(wú)法繼續(xù)檢查故障，于是說(shuō)服用戶允許拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管。拆下進(jìn)氣歧管后，發(fā)現(xiàn)2列氣缸之間的燃油管有些滲油但并不嚴(yán)重。為什么油管漏油了故障診斷儀上顯示的燃油壓力還是正常的呢?筆者認(rèn)為應(yīng)該是泄漏得很少，高壓泵進(jìn)行了壓力補(bǔ)償，所以從數(shù)據(jù)流上沒(méi)有看出問(wèn)題。
因?yàn)樵谟脩舾杏X(jué)到此車(chē)有汽油味之前發(fā)動(dòng)機(jī)就存在怠速抖動(dòng)的故障，所以怠速抖動(dòng)應(yīng)該還有其他原因。由于只有2個(gè)氣缸工作不良，所以空氣流量計(jì)、氧傳感器以及水溫傳感器等部件就不需要檢查了，而應(yīng)該重點(diǎn)檢查是否有漏氣的部位和氣缸壓力是否正常。
筆者這時(shí)注意有1根曲軸箱廢氣循環(huán)管沒(méi)有插，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，這個(gè)情況如果不拆卸進(jìn)氣歧管是不容易發(fā)現(xiàn)的。測(cè)量了各缸壓力均正常，檢查2缸和8缸處進(jìn)氣歧管的密封性，雖然進(jìn)氣歧管的固定螺栓很緊，但是從歧管密封墊擠壓的痕跡能看出有輕微的泄漏。
更換泄漏的燃油管，安裝好廢氣循環(huán)管，并更換了進(jìn)氣歧管密封墊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從故障診斷儀的數(shù)據(jù)流中可以看出各項(xiàng)數(shù)值正常，試車(chē)發(fā)現(xiàn)故障徹底排除。在后來(lái)的維修工作中，筆者又發(fā)現(xiàn)了幾例因?yàn)檫M(jìn)氣歧管密封墊漏氣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的寶馬轎車(chē)，包括搭載了N62發(fā)動(dòng)機(jī)的745i轎車(chē)，希望維修人員引起注意。
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