氣門漏氣的快速診斷
氣門是四沖程發(fā)動機配氣機構(gòu)的重要零件之一，它的工作性能是否良好直接影響著發(fā)動機動力的正常發(fā)揮。由于氣門經(jīng)常在燭熱的氣體環(huán)境下，其工作環(huán)境極其惡劣，在多種因素的影響下，氣門難免會磨損燒蝕和產(chǎn)生積碳，使氣門關閉不嚴而造成漏氣。氣門是裝在汽缸蓋組件內(nèi)的，判斷它是否漏氣，按常規(guī)方法必須分解發(fā)動機卸下汽缸蓋，將燃料從進、排氣口灌入，才能作出正確的判斷，這給廣大用戶及維修人員帶來諸多不便，有時還會“誤診”，費時有費力。本人在多年的維修實踐中摸索到一條較為簡單的診斷方法，供車迷朋友參考。
1． 首先將火花塞、排氣消聲氣和進氣管上的軟管或螺釘卸下，請留意有的車進氣管上設有工藝螺釘用于檢測汽缸負壓值，如本田CB125T車型；有的車進氣管上接有軟管通負壓開關，如本田CH125黑鯊款；裝有柱塞式化油器的車進氣管上則無此結(jié)構(gòu)，拆下空濾器即可。
2． 將曲軸旋轉(zhuǎn)至汽缸壓縮沖程終了時的位置，使汽缸進、排氣門處于關閉狀態(tài)（可通過左蓋正時檢驗孔標志對準飛輪轉(zhuǎn)子上的“T”標志，有條件時打開汽缸蓋罩，對正時鏈輪位置加以確認），持套筒扳手固定曲軸左端的螺栓，使之保持不動（需二人配合操做）。
3． 使化油器節(jié)門處于關閉狀態(tài)（可通過調(diào)節(jié)化油器節(jié)門螺釘來實現(xiàn)）
4． 持通氣壓力為3kg~5kg/CM的軟管對準火花塞孔，，盡量保持對接處不漏氣。
5． 根據(jù)汽缸蓋排氣口和進氣管上的接頭是否有氣體泄露的情況，即可準確地判斷出是哪只缸（指多缸機，可按正時位置輪流檢測）和哪只氣門關閉不嚴而漏氣，由此可以有針對性地檢查氣門、氣門座并視情況予以檢修或更換相關零部件。必須特別指出，在用此方法前，請檢查確認發(fā)動機配氣正時和氣門間隙是否在正常狀態(tài)，避免誤判。
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