氣門座的修磨
擦凈氣門座并檢查工作面，氣門座工作面磨損變寬超過2mm，工作面燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鉸削或修磨。
氣門座口有三個(gè)表面，分別與氣缸體（或氣缸蓋）平面成30°、45°、60°角。45°角斜面是工作面，而30°及60°斜面是用以調(diào)節(jié)45°工作斜面的寬度及氣門斜面的接觸位置。為了保證氣門座各斜面與氣門導(dǎo)管的同軸度，鉸削（或磨削）氣門斜面時(shí)，是用氣門導(dǎo)管作定位基準(zhǔn)。因此，必須先修理或更換氣門導(dǎo)管。先初鉸，將燒蝕、斑點(diǎn)等缺陷鉸去。然后用新氣門或光磨過的氣門進(jìn)行試配，要求接觸面應(yīng)在氣門斜面的中下部，寬度為1.20-1.60mm。如果接觸面偏上，應(yīng)用30°鉸刀鉸削，使接觸面下移；如果接觸面偏下，可用60°鉸刀鉸削，使接觸面上移。最后用的細(xì)刃鉸刀精鉸或在鉸刀上墊細(xì)砂布鉸磨，以降低接觸面的粗糙度。桑塔納、捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座接觸面角度為45°，其寬度進(jìn)氣門為2.00mm，排氣門為2.40mm。因?yàn)榕艢忾T工作溫度高，要增加導(dǎo)熱性。
氣門座除使用手工具鉸削外，還可用光磨機(jī)進(jìn)行修磨。光磨機(jī)修磨氣門速度快、質(zhì)量好，特別是修磨硬度高的氣門座效果更好，但砂輪消耗較大，需經(jīng)常修整。磨削前應(yīng)先將氣門導(dǎo)管孔及氣門座圈擦凈，以導(dǎo)管為基準(zhǔn)，選擇適合于導(dǎo)管孔徑的定心桿插入導(dǎo)管孔，不準(zhǔn)有搖擺或偏斜現(xiàn)象，然后按上述角度和要求進(jìn)行修磨。
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